الخطوط القطرية تدخل سوق التمويل الياباني بصفقة 3 طائرات بوينغ

الملخص

• مجموعة الخطوط الجوية القطرية توقّع أول صفقة تمويل يابانية تغطي 3 طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر.
• الصفقة الأولى ضمن برنامج من 3 عمليات يشمل 7 طائرات، بمشاركة إتش إس بي سي وجيه بي ليس.
• الخطوة تفتح أمام الناقلة القطرية قاعدة مستثمرين يابانية وتنوّع مصادر تمويل أسطولها.

خبر

دخلت مجموعة الخطوط الجوية القطرية سوق تمويل الطائرات في اليابان للمرة الأولى عبر صفقة من نوع عقد التأجير التشغيلي الياباني مع خيار الشراء، تغطي 3 طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر. وقالت المجموعة إن الصفقة هي الأولى ضمن برنامج يضم 3 عمليات تمويل لسبع طائرات، تولّى فيها بنك إتش إس بي سي دور مرتب الدين والمقرض الوحيد.

تفصيل

• هيكل الصفقة: وفق إعلان المجموعة، جرى تنظيم التمويل على شكل عقد تأجير تشغيلي ياباني مع خيار الشراء، وهي صيغة تتيح للناقلة استئجار الطائرات مع حق شرائها لاحقاً، بتمويل يجمع بين دين مصرفي وحصة ملكية يكتتب فيها مستثمرون يابانيون.
• توزيع الأدوار: قالت المجموعة إن بنك إتش إس بي سي عمل مرتباً للدين والمقرض الوحيد في العملية، فيما تولّت شركة جيه بي ليس للمنتجات والخدمات التأمين على حصة الملكية وترتيبها، وتواصل الشركة دور مرتب حصة الملكية عبر البرنامج بكامله.
• حجم البرنامج: الصفقة الموقّعة هي الأولى من أصل 3 عمليات مخططة ضمن البرنامج التأسيسي للمجموعة في اليابان، على أن تغطي هذه العمليات مجتمعة تمويل 7 طائرات. ولم تحدد المجموعة جدولاً زمنياً لتوقيع العمليتين المتبقيتين.
• موقف الرئيس التنفيذي: قال حمد الخاطر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، إن المجموعة تنظر إلى هذه السوق باعتبارها مصدر تمويل استراتيجياً طويل الأمد، وتتوقع الحفاظ على حضور منتظم فيها لتمويل استثمارات الأسطول المقبلة وفرص النمو.
• الشروط المالية: أضاف الخاطر أن الصفقة تمنح الناقلة موطئ قدم في السوق اليابانية ووصولاً إلى قاعدة رأسمال عميقة بشروط مالية وصفها بالجاذبة للغاية، بما يوسّع قاعدة المستثمرين ويدعم متطلبات تمويل الطائرات مستقبلاً. ولم تُعلن قيمة الصفقة أو معدلات التمويل.
• قراءة الشريك الياباني: قال تيجي إيشيكاوا، رئيس شركة جيه بي ليس، إن المستثمرين اليابانيين ينظرون أولاً إلى الجدارة الائتمانية لشركة الطيران، معتبراً أن الناقلة القطرية تمثل ائتماناً قوياً، وأن العملية ليست صفقة منفردة بل بداية برنامج طويل الأمد.
• موقف المصرف: قال عبد الحكيم مصطفوي، الرئيس التنفيذي لبنك إتش إس بي سي قطر، إن دور البنك مرتباً للدين ومقرضاً وحيداً يعكس خبرته القطاعية وقدرته على ربط شركات الطيران الكبرى برأس المال العالمي، بناءً على شراكة قائمة منذ سنوات مع المجموعة.
• خلفية الأسطول: بحسب المجموعة، تواصل الناقلة توسيع أسطولها وشبكتها مع تركيز على تنويع مصادر التمويل وبناء علاقات طويلة الأمد مع مؤسسات مالية ومستثمرين في اليابان وخارجها، وتسيّر هذا الشتاء رحلات إلى أكثر من 170 وجهة عبر مطار حمد الدولي.

خلفية

عقود التأجير التشغيلي اليابانية مع خيار الشراء أداة تمويل تعتمد على مستثمرين يابانيين يضعون أموالهم في حصة ملكية الطائرة مقابل مزايا ضريبية، ويختارون عادة شركات طيران ذات تصنيف ائتماني مرتفع.

بين السطور

دخول الناقلة إلى هذه السوق للمرة الأولى عبر برنامج من 3 عمليات لسبع طائرات، لا صفقة واحدة، يشير إلى أن الهدف تثبيت قناة تمويل دائمة لا تغطية احتياج آني. ورجّح الشريك الياباني أن تستمر العلاقة سنوات، وهو ما يتقاطع مع تأكيد الخاطر على حضور منتظم في السوق.

ماذا بعد؟

التوقيع على العمليتين المتبقيتين ضمن البرنامج، وتغطية بقية الطائرات السبع، إضافة إلى ما إذا كانت المجموعة ستعلن قيم الصفقات أو تضيف شركاء تمويل جدداً في آسيا.

المصدر: بيان مجموعة الخطوط الجوية القطرية