الخليج يوقّع اتفاقية سكة الحديد وإنجاز المشروع يبلغ 55.9%

الملخص

• دول مجلس التعاون توقّع الاتفاقية العامة لربط شبكاتها بمشروع سكة حديد الخليج.
• الأمين العام جاسم البديوي: نسبة الإنجاز 55.9% والتشغيل الكامل مستهدف في ديسمبر 2030.
• الخط يمتد 2117 كيلومتراً من الكويت إلى مسقط بكلفة تقارب 16 مليار دولار.

خبر

بلغت نسبة الإنجاز الكلية لمشروع سكة حديد الخليج 55.9%، بحسب ما أعلنه الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية جاسم محمد البديوي. وقال البديوي خلال المؤتمر الصحفي لتوقيع الاتفاقية العامة لربط دول المجلس بالمشروع إن الموعد المستهدف للتشغيل الكامل هو ديسمبر 2030، وفق خطة عمل وجدول زمني متفق عليه بين الدول الأعضاء.

تفصيل

• الاتفاقية: قال البديوي إن الاتفاقية العامة الموقّعة في 8 نوفمبر 2026 تؤسس إطاراً مشتركاً ينظم التزامات الدول الأعضاء في تنفيذ المشروع وتشغيله. وأوضح أن الإطار يفرض أن يكون التشغيل متكاملاً ومتوائماً مع شبكات السكك الحديدية الوطنية القائمة في كل دولة.
• الأرقام: وفق بيانات أرقام، يمتد الخط لمسافة 2117 كيلومتراً ضمن الخطة الخليجية المعتمدة. وتتراوح الكلفة الإجمالية التقديرية للبنية التحتية الأساسية بين 15.4 و16 مليار دولار، من دون أن يتضمن هذا التقدير كلفة التشغيل أو العربات.
• المسار: يبدأ الخط من الكويت مروراً بالدمام في السعودية، ثم يصل إلى البحرين عبر جسر مخطط له. ويواصل مساره من الدمام إلى قطر فالإمارات، وصولاً إلى مسقط عبر صحار في سلطنة عمان، بحسب بيانات أرقام.
• الهدف الاقتصادي: أضاف البديوي أن المشروع يجسد طموح الدول الأعضاء إلى بناء منظومة نقل خليجية متكاملة تربط دول المجلس. وقال إنه يسهم في تعزيز حركة التجارة البينية ونقل البضائع عبر ربط المراكز الاقتصادية والصناعية والموانئ والمراكز اللوجستية.
• حركة الركاب: ذكر الأمين العام أن المشروع يهدف أيضاً إلى تيسير تنقل المواطنين والمقيمين بين دول المجلس ورفع كفاءة هذا التنقل، إلى جانب وظيفته في نقل البضائع، ما يجعله شبكة مزدوجة الاستخدام للركاب والشحن معاً.
• الجهة المنفذة: أكد البديوي أهمية دور الهيئة الخليجية للسكك الحديدية في التنسيق مع الدول الأعضاء ومتابعة تنفيذ المشروع. وأوضح أن مهمتها تشمل مواءمة متطلبات الربط والتشغيل مع الشبكات الوطنية لكل دولة عضو.
• التوقيت: حدد البديوي ديسمبر 2030 موعداً مستهدفاً للتشغيل الكامل، مستنداً إلى خطة عمل وجدول زمني متفق عليهما. ولم يُعلن خلال المؤتمر الصحفي عن مواعيد تشغيل جزئي لأي من المقاطع الوطنية قبل ذلك التاريخ.
• ما لم يُحدَّد: لم يتضمن إعلان الأمين العام توزيعاً لحصص التمويل بين الدول الأعضاء، ولا تفاصيل عن الجهات المنفذة للجسر المخطط بين الدمام والبحرين، وهو أحد أكثر مقاطع المسار تعقيداً من الناحية الهندسية.

خلفية

مشروع سكة حديد الخليج أحد أقدم مشاريع الربط المشتركة بين دول مجلس التعاون، ويقوم على خط واحد يصل الكويت بسلطنة عمان مروراً بأربع دول أعضاء، مع ربطه بالشبكات الوطنية القائمة بدل بنائه منفصلاً عنها.

بين السطور

توقيع اتفاقية عامة تنظم الالتزامات بعد تجاوز الإنجاز نصف المشروع يعني أن الجزء الأصعب المتبقي تنظيمي وتشغيلي بقدر ما هو إنشائي: مواءمة المعايير بين شبكات وطنية مختلفة. وإسناد التنسيق إلى الهيئة الخليجية للسكك الحديدية يشير إلى أن إدارة التشغيل الموحد ستكون المحك الفعلي لموعد 2030.

ماذا بعد؟

المؤشر الأهم هو بدء الدول الأعضاء تنفيذ التزاماتها بموجب الاتفاقية، وتقدم العمل في الجسر المخطط بين الدمام والبحرين، إضافة إلى تحديثات الهيئة الخليجية للسكك الحديدية على نسبة الإنجاز قبل موعد 2030.

المصدر: أرقام