طيران ناس يعود للربح بـ27 مليون ريال رغم قفزة الوقود 51%

الملخص

• طيران ناس يسجل صافي ربح 27 مليون ريال في الربع الثالث، بتراجع 77.5% سنوياً.
• فاتورة الوقود قفزت 51% إلى 666 مليون ريال منذ بدء النزاع الإقليمي في مارس.
• العودة للربح بعد خسارة 241 مليون ريال في الربع الثاني تختبر سقف هوامش الطيران الخليجي.

خبر

صافي ربح 27,004,715 ريالاً سجلته شركة طيران ناس في الربع الثالث من 2026، بانخفاض 77.536% عن الربع المماثل، مع ارتفاع الإيرادات 6.472% إلى 2,226,106,730 ريالاً. وبحسب إفصاح الشركة لدى تداول السعودية، جاءت النتيجة بعد صافي خسارة 240,584,044 ريالاً في الربع الثاني. وأرجعت الشركة التراجع السنوي أساساً إلى ارتفاع تكلفة الإيرادات 11%.

تفصيل

• فاتورة الوقود: بحسب الإفصاح، ظل الوقود أكبر مكونات التكلفة عند 666 مليون ريال في الربع الثالث بزيادة 51% على أساس سنوي، وأوضحت الشركة أن أسعار وقود الطائرات بقيت مرتفعة منذ بداية النزاع الإقليمي في مطلع مارس 2026. وارتفعت تكلفة الإيرادات الإجمالية 11% إلى 1,916 مليون ريال.
• هوامش الربح: تراجع إجمالي الربح 16.676% إلى 310,325,111 ريالاً مقارنة بـ372,435,040 ريالاً في الربع المماثل، فيما هبط الربح التشغيلي 36.597% إلى 164,416,632 ريالاً مقابل 259,320,208 ريالات. وبذلك تقلّص الهامش التشغيلي رغم نمو الإيرادات، ما يعكس انتقال كامل الضغط من جانب التكلفة.
• قطاع منخفض التكلفة: وفق الإفصاح، ارتفعت إيرادات القطاع منخفض التكلفة 9% على أساس سنوي إلى 2,170 مليون ريال، صعوداً من 1,626 مليون ريال في الربع الثاني. وعزت الشركة ذلك إلى عودة السعة المقعدية المتاحة لكل كيلومتر إلى مستويات العام السابق إلى حد كبير بعد انخفاضها 15% سنوياً في الربع الثاني.
• موسم الحج: انخفضت إيرادات قطاع الحج 67% على أساس سنوي إلى 19 مليون ريال، من 547 مليون ريال في الربع الثاني. وأوضحت الشركة أن موسم حج 2026 اختُتم داخل الربع الثاني بينما امتد موسم 2025 إلى الربع الثالث، وهو فارق توقيت لا يعكس تراجعاً في النشاط نفسه.
• بند غير متكرر: أشارت الشركة إلى أن الربع المقارن من 2025 استفاد من مكاسب بيع وإعادة استئجار بقيمة 33 مليون ريال لم تتكرر هذا العام. وعلى مستوى التسعة أشهر، تضمنت نتائج 2025 مكاسب مماثلة بلغت 63 مليون ريال، ما يضخّم حجم التراجع في المقارنة السنوية.
• حصيلة التسعة أشهر: ارتفعت الإيرادات 6.288% إلى 6,444,446,666 ريالاً، وتحوّل الربح التشغيلي إلى 274,616,552 ريالاً مقابل خسارة تشغيلية 131,401,971 ريالاً. وتقلّصت صافي الخسارة 83.904% إلى 95,677,948 ريالاً مقابل 594,430,019 ريالاً، مع تراجع خسارة السهم إلى 0.56 ريال من 3.69 ريال.
• القطاعات الأخرى: على مدى التسعة أشهر، نمت إيرادات القطاع منخفض التكلفة 8% إلى 5,756 مليون ريال، وتراجعت إيرادات الحج 3% إلى 566 مليون ريال، فيما انخفضت إيرادات طيران ناس العام 6% إلى 122 مليون ريال. وتراجع إجمالي حقوق الملكية 1.008% إلى 3,461,315,526 ريالاً.
• تفسير الشركة: أرجعت طيران ناس تراجع أداء التسعة أشهر إلى النزاع الإقليمي الذي بدأ في الربع الأول من 2026 ورفع أسعار الوقود وضغط على الطلب. ونسبت العودة إلى الربح في الربع الثالث إلى استعادة السعة وقوة إيرادات الوحدة والتركيز على كفاءة التكاليف غير المرتبطة بالوقود.
• رأي المراجع: جاء تقرير مراجع الحسابات حول النتائج الأولية برأي غير معدّل، أي من دون تحفظات على القوائم المالية للفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2026.

خلفية

خسارة التسعة أشهر من 2025 البالغة 594 مليون ريال تضمنت مصاريف طرح عام أولي غير متكررة بـ1,083 مليون ريال، وبدونها بلغ صافي الربح المعدّل 489 مليون ريال، بحسب الإفصاح نفسه.

بين السطور

المقارنة الأدق ليست مع الخسارة المعلنة في 2025، بل مع الربح المعدّل البالغ 489 مليون ريال، وهي قاعدة تجعل خسارة التسعة أشهر الحالية انعكاساً فعلياً لصدمة الوقود لا تحسناً. وبما أن الإيرادات نمت 6% فيما تراجع إجمالي الربح 44.79%، فإن الضغط يأتي من جانب التكلفة لا من الطلب، ما يجعل مسار أسعار وقود الطائرات المحدد الأول لربحية الربع الرابع.

ماذا بعد؟

مؤتمر الإفصاح المالي مع المحللين والمستثمرين يوم الأربعاء 4 نوفمبر 2026 الساعة 4:00 مساءً بتوقيت الرياض، حيث يتضح مدى استدامة استعادة السعة ومسار فاتورة الوقود في الربع الرابع.

المصدر: تداول السعودية — إفصاح طيران ناس