أبوظبي: المرحلة الأولى من طريق وسط الجزيرة بـ2.85 مليار درهم في 2027

الملخص

• دائرة البلديات والنقل: المرحلة الأولى من طريق وسط الجزيرة تُنجز في 2027 بكلفة 2.85 مليار درهم.
• ثمانية مسارات تربط السعديات بجزيرة أم يفينة، مع 2 كيلومتر أراضٍ مستصلحة ونفق مغمور.
• الدائرة تتوقع خفض زمن الرحلة إلى جزيرة الريم أو أبوظبي من 25 دقيقة إلى نحو 10 دقائق.

خبر

المرحلة الأولى من مشروع طريق وسط الجزيرة في أبوظبي، بكلفة 2.85 مليار درهم، ستُنجز في 2027 بطريق مزدوج من ثمانية مسارات يربط تقاطع السعديات الشمالي على طريق E12 بتقاطع جزيرة أم يفينة المركزي. وقالت دائرة البلديات والنقل إن الربط الجديد يُتوقع أن يقلّص زمن الوصول إلى جزيرة الريم أو جزيرة أبوظبي إلى نحو 10 دقائق بدلاً من 25.

تفصيل

• الكلفة والتوقيت: بحسب دائرة البلديات والنقل، المرحلة الأولى بقيمة 2.85 مليار درهم مجدولة للإنجاز في 2027، وتنشئ وصلة طريق جديدة بين جزيرة السعديات وتقاطع جزيرة أم يفينة المركزي. ولم تُعلن الدائرة موعداً محدداً للافتتاح داخل العام.
• الأعمال البحرية: يشمل المشروع 2 كيلومتر من الأراضي المستصلحة محمية بـ150 ألف متر مربع من الغطاء الصخري للحد من التآكل، إضافة إلى 1.5 كيلومتر من القناة تحت الأرض، منها مقطع مغمور بطول 600 متر يمتد على عمق 11 متراً تحت خور لفان.
• أسلوب التنفيذ: وفق الدائرة، استخدم المهندسون ألواح سقف خرسانية مسبقة الصب تُصنّع خارج الموقع لتقليص مدة الإنشاء، بالتوازي مع أعمال بناء وسقالات في الموقع نفسه.
• الشبكة القائمة: تُبنى الأعمال على طريق سريع قائم يعبر جزيرة السعديات ويربط وجهات تشمل بحيرات السعديات وحي مرسى السعديات وجامعة نيويورك أبوظبي، ما يجعل المرحلة الأولى امتداداً لشبكة مستخدمة بالفعل.
• المسارات الرياضية: تضم المرحلة الأولى 4 كيلومترات من مسارات المشي والدراجات الهوائية، لتشكّل مساراً متصلاً بطول 12 كيلومتراً يعبر جزيرة السعديات ويمتد إلى جزيرة أم يفينة.
• الاستدامة: قالت الدائرة إن المشروع يعتمد مواد محلية المصدر ومعاد تدويرها، و23 ألف متر طولي من الإنارة الموفرة للطاقة، و14 ألف متر طولي من شبكات الري لدعم تشجير بأنواع محلية مقاومة للجفاف.
• الموقف الرسمي: قال عيسى مبارك المزروعي، مدير عام تطوير البنية التحتية في الدائرة، إن المشروع الأوسع صُمم لتحسين الترابط ودعم جاذبية أبوظبي للعيش وقطاعاتها الاقتصادية، بما فيها السياحة والتجارة والخدمات اللوجستية.
• المرحلة الثانية: ستمتد المرحلة الثانية 14.5 كيلومتر لتربط جزيرة أم يفينة عبر جزيرتي بلريميذ والسماليّة بالسعديات النخل وشاطئ الراحة ومدينة خليفة، بأربعة مسارات في كل اتجاه، مع توقع خفض زمن التنقل في ممر وسط الجزيرة إلى نحو 7 دقائق.
• البيئة والممر: تشمل المرحلة الثانية مسارات مشي ودراجات وجسوراً بحرية وجسوراً علوية ونفقاً مغموراً. وقالت الدائرة إن المعبر المغمور صُمم لتقليل الأثر على أشجار القرم والسبخات الساحلية والمستنقعات المالحة مع الحفاظ على القنوات المائية الطبيعية.
• المسار الساحلي: عرضت الدائرة طريقاً ساحلياً مخططاً بطول 37 كيلومتراً يربط جزيرة الحديريات بطريق E11 في النوف، بثلاثة مسارات في كل اتجاه ونفق واحد و7 كيلومترات جسوراً بحرية و4 كيلومترات معابر ترابية، ويخدم الشحن التجاري وحركة المسافرين.

خلفية

يمتد مشروع طريق وسط الجزيرة على مرحلتين تربطان جزر أبوظبي الوسطى بالبر الرئيسي. وبحسب الدائرة، عند التشغيل الكامل يُتوقع أن يستغرق التنقل بين جزيرة السعديات ومدينة زايد أقل من 15 دقيقة بقليل.

بين السطور

أرقام الدائرة ترسم أولوية مزدوجة: ربط الجزر السكنية والسياحية بمركز أبوظبي، وفتح ممر بديل للشحن. اختيار النفق المغمور بطول 600 متر تحت خور لفان، والتصميم المعلن لحماية القرم والسبخات، يشيران إلى كلفة هندسية أعلى مقابل تقليل الأثر على البيئة الساحلية. أما الطريق الساحلي البديل بطول 37 كيلومتراً فيستهدف تخفيف المرور عن وسط المدينة.

ماذا بعد؟

الموعد المرجعي هو إنجاز المرحلة الأولى في 2027، وما إذا ستؤكد الدائرة زمن الرحلة المتوقع عند 10 دقائق. يبقى جدول المرحلة الثانية بطول 14.5 كيلومتر والطريق الساحلي بطول 37 كيلومتراً غير معلن.

المصدر: Gulf Business