أرباح أسياد للنقل البحري تقفز 107% إلى 67.7 مليون ريال

الملخص

• صافي ربح أسياد للنقل البحري بلغ 67.7 مليون ريال عُماني في 9 أشهر، بزيادة 107%.
• الشركة عزت القفزة إلى ارتفاع أجور الشحن والتأجير الزمني وتسلم سفن جديدة.
• هامش صافي الربح تضاعف تقريباً إلى 24%، قبل دخول 16 سفينة إضافية إلى الأسطول.

خبر

قفز صافي ربح أسياد للنقل البحري بعد الضريبة إلى 67.7 مليون ريال عُماني في الأشهر التسعة الأولى من 2026، مقابل 32.6 مليون ريال قبل عام، بزيادة 107%، وفق النتائج الأولية غير المدققة المقدمة إلى بورصة مسقط الاثنين 19 أكتوبر 2026. وعزت الشركة النمو إلى ارتفاع أجور الشحن والتأجير الزمني في قطاعاتها الخمسة.

تفصيل

• الرقم الأساسي: صافي الربح بعد الضريبة للأشهر التسعة المنتهية في 30 سبتمبر 2026 بلغ 67.7 مليون ريال عُماني، أي نحو 176 مليون دولار بسعر صرف 0.3845، مقابل 32.6 مليون ريال في الفترة المماثلة من 2025، بنمو 107%، بحسب الإفصاح المقدم إلى بورصة مسقط.
• الإيرادات: ارتفعت الإيرادات الإجمالية 10% إلى 277.4 مليون ريال عُماني، فيما صعدت إيرادات المعادل الزمني للتأجير 9% إلى 242.5 مليون ريال. الفارق بين نمو الإيرادات العشري وتضاعف صافي الربح يشير إلى أن الدفعة جاءت من تحسن الهوامش أكثر من حجم الأعمال.
• الهوامش: الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك زادت 20% إلى 183.1 مليون ريال عُماني، وارتفع هامشها إلى 66% من 60%. أما هامش صافي الربح فقفز إلى 24% مقابل 13% في الفترة المقابلة من العام السابق، وفق البيانات المقدمة إلى البورصة.
• محركات النمو: أرجعت أسياد للنقل البحري النتائج إلى ارتفاع أجور الشحن والتأجير الزمني في قطاعاتها الخمسة، وخصّت بالذكر نقل النفط الخام والخطوط الملاحية، إضافة إلى تسلم سفن جديدة دخلت التشغيل خلال الفترة.
• أداء الربع الثالث: مقارنة بالربع الثاني، ارتفعت الإيرادات الإجمالية 11% وصافي الربح 26% في الربع الثالث. وعزت الشركة ذلك إلى السفن المسلّمة حديثاً وزيادة التعرض للسوق الفورية وارتفاع أسعار السوق.
• مقارنة سنوية ربعية: بحسب أرقام عُمان، بلغ صافي ربح الربع الثالث وحده 28.80 مليون ريال عُماني، مقابل 12.42 مليون ريال في الربع الثالث من 2025، أي أكثر من ضعفي الرقم المسجل قبل عام.
• الأسطول: وصل أسطول الشركة في 30 سبتمبر 2026 إلى نحو 90 سفينة، منها 51 مملوكة و30 مستأجرة، إضافة إلى 16 سفينة قيد التسلم، ما يرفع الطاقة التشغيلية المحتملة بأكثر من الخُمس عند اكتمال التسليم.
• طبيعة البيانات: النتائج أولية وغير مدققة، ولم تعلن الشركة في إفصاحها جدولاً زمنياً محدداً لتسلم السفن الـ16 المتبقية ولا توزيعها على القطاعات التشغيلية الخمسة.

خلفية

أسياد للنقل البحري هي ذراع الشحن ضمن مجموعة أسياد، المملوكة لجهاز الاستثمار العُماني، وأسهمها مدرجة في بورصة مسقط. وتعمل عبر خمسة قطاعات تشمل نقل النفط الخام والمنتجات والبضائع السائبة والغاز والخطوط الملاحية.

بين السطور

ارتفاع هامش صافي الربح إلى 24% من 13% مع نمو إيرادات لا يتجاوز 10% يعني أن المحرك هو التسعير لا التوسع في الحجم، وهو مكسب مرتبط بدورة أجور الشحن أكثر من ارتباطه بالأصول. وبما أن الشركة نسبت جزءاً من قفزة الربع الثالث إلى زيادة التعرض للسوق الفورية، فإن النتائج تصبح أكثر حساسية لأي تراجع في الأسعار، في وقت يضيف فيه برنامج الـ16 سفينة طاقة جديدة.

ماذا بعد؟

النتائج السنوية المدققة لعام 2026 وما تظهره من أثر لأجور الشحن في الربع الرابع، إلى جانب إعلانات تسلم السفن الـ16 المتبقية وأي توصية بتوزيعات أرباح تُعرض على الجمعية العامة.

المصدر: مسقط ديلي، أرقام عُمان، إفصاح بورصة مسقط