صندوق لشا القطري للطيران يبيع 6 طائرات A380 للإماراتية

أبرز النقاط

1. بنك لِشا القطري يبيع 6 طائرات إيرباص A380 إلى طيران الإمارات نيابة عن صندوق لِشا للطيران
2. الصفقة تلي استحواذ البنك على شركة أميديو إير فور بلس البريطانية مقابل 916.5 مليون ريال
3. الخطوة تعكس استراتيجية تدوير الأصول، مع استهداف محفظة جوية تتجاوز 75 طائرة

خبر:

6 طائرات من طراز إيرباص A380 انتقلت ملكيتها من بنك لِشا القطري إلى طيران الإمارات، بموجب اتفاق نُفذ نيابة عن صندوق لِشا للطيران. وأعلن البنك تسليم طائرتين بالفعل، على أن تستكمل عملية نقل ملكية الأربع المتبقية تدريجياً حتى أبريل 2028 مع انتهاء عقود إيجارها. ولم يُفصح البنك عن قيمة الصفقة.

تفصيل:

• الصفقة: أعلن بنك لِشا القطري اتفاقاً لبيع ست طائرات إيرباص A380 إلى طيران الإمارات، نُفذ نيابة عن صندوق لِشا للطيران. وبحسب البنك، سُلّمت طائرتان حتى الآن، فيما تنتقل ملكية الأربع الباقية على دفعات مرتبطة بانتهاء عقود الإيجار القائمة عليها.
• الجدول الزمني: تمتد عملية نقل الملكية المتبقية حتى أبريل / نيسان 2028، وفق إعلان البنك. وربط البنك توقيت كل عملية تسليم بانتهاء عقد إيجار الطائرة المعنية، ما يعني أن الدفعات لن تُنفذ دفعة واحدة بل تباعاً على مدى نحو عام ونصف.
• أصل الطائرات: جاءت الطائرات المبيعة من محفظة شركة Amedeo Air Four Plus البريطانية، التي استحوذ عليها بنك لِشا مقابل نحو 916.5 مليون ريال. وكانت الشركة تمتلك 12 طائرة، من بينها الطائرات الست التي شملتها صفقة البيع إلى طيران الإمارات.
• هدف المحفظة: يواصل البنك توسيع محفظته الجوية، التي يستهدف أن يتجاوز حجمها 75 طائرة، بحسب إعلانه. ولم يحدد البنك موعداً زمنياً لبلوغ هذا المستوى، ولا الطرز أو الأسواق التي ستشكل القاعدة الأساسية للتوسع المقبل.
• الأرباح: سجّل البنك صافي أرباح بلغ 210.4 مليون ريال خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026، بنمو نسبته 50.2% على أساس سنوي، وفق بياناته. ولم يوضح البنك حصة قطاع الطيران من هذا النمو.
• الأصول المدارة: تضاعفت الأصول تحت إدارة البنك لتصل إلى 23.6 مليار ريال، بحسب البيانات المعلنة. ويجعل هذا المستوى محفظة الطائرات أحد مكونات قاعدة أصول أوسع، من دون أن يكشف البنك عن وزن قطاع الطيران داخلها.
• الاستراتيجية: وصف البنك الصفقة بأنها جزء من استراتيجية تدوير الأصول وإعادة توظيف رأس المال، أي بيع أصول مملوكة لتحرير سيولة تُوجَّه إلى استثمارات جديدة. وهذا النمط يفسر بيع ست طائرات بالتوازي مع استهداف محفظة أكبر.
• ما لم يُعلَن: لم يفصح البنك عن قيمة صفقة بيع الطائرات الست، ولا عن الأرباح الرأسمالية المحققة منها. كما لم يحدد مصير الطائرات الست المتبقية من محفظة الشركة البريطانية المستحوذ عليها، ولا ما إذا كانت مطروحة للبيع.

خلفية:

إيرباص A380 هي أكبر طائرة ركاب تجارية في الخدمة، وأوقفت إيرباص إنتاجها، وتعد طيران الإمارات أكبر مشغّل لها عالمياً. وتُشترى هذه الطائرات غالباً عبر صناديق تأجير تؤجرها للناقلات بعقود طويلة الأجل.

بين السطور:

شراء طيران الإمارات لطائرات كانت مؤجرة لها أصلاً يعني تحويل التزام إيجاري إلى ملكية مباشرة، وهو ما يفسر ربط مواعيد التسليم بانتهاء عقود الإيجار لا بتاريخ موحد. وفي المقابل، يتيح البيع للبنك تحرير رأس مال مع استهدافه محفظة تتجاوز 75 طائرة، أي أن تقليص عدد الطائرات في هذه الصفقة لا يتعارض مع خطة التوسع المعلنة.

ماذا بعد؟

دفعات تسليم الطائرات الأربع المتبقية حتى أبريل 2028، ونتائج البنك السنوية لعام 2026 وما إذا كانت ستظهر الأرباح الرأسمالية للصفقة، إضافة إلى أي إعلان عن مصير الطائرات الست الأخرى.